Na mijn fietstocht naar Parijs, bijna een jaar geleden, was het me duidelijk dat die ervaring om een vervolg vroeg. En eigenlijk diende dit vervolg zich bijna vanzelf aan. Merwe’s Oratorium Vereniging, het koor waar mijn vrouw al jaren zingt, bestaat dit jaar 95 jaar, en de leden vinden in dat feit een mooie aanleiding om met elkaar (met de bus) naar Wenen te gaan, en daar een concert te geven. Als trouw fan van het koor leek dit me een mooie gelegenheid om de hobby’s fietsen en concerten bijwonen te combineren.
Wenen dus, een naar verluid prachtige stad, waar ik echter nog nooit geweest ben. Een afstand van ongeveer 1500 km om te overbruggen. Ik zal vermoedelijk op zondag 13 september vertrekken, en heb dan dus een week of drie om er te komen. Inclusief rustdagen en tijd voor bezichtigingen van mooie steden onderweg moet dat wel haalbaar zijn. De terugweg gaat net als vorig jaar vanuit Parijs met de trein. Van Wenen met de nachttrein naar Hannover, en vandaar met de dagtrein naar Amsterdam. Gisteren de ticket voor mezelf en de fiets geboekt, dus dat kan alvast niet meer fout gaan.
De voorbereiding bestaat uit aandacht een aantal aspecten: fiets, uitrusting, route en conditie.
De fiets is hard toe aan een nieuwe ketting, cassette en één of meer tandwielen. Nieuwe remblokjes en mogelijk nieuwe buitenbanden zijn ook wel een goed idee. Ik ga ervan uit dat ik dit allemaal zelf kan doen.
De uitrusting is vorig jaar al aardig op orde gekomen, maar kan nog wel wat aanpassing en uitbreiding gebruiken. Zo wil ik deze keer wel graag een stoeltje mee, en zoals ik er nu over denk wordt dat de Helinox Chair One.
Om telefoon, tablet en batterijen voor de eTrex op te laden kan ik natuurlijk de stopcontacten gebruiken die ik onderweg tegenkom, maar het is wel erg prettig om daar niet al te zeer van afhankelijk te zijn. Een mogelijkheid is de naafdynamo te gebruiken, maar daar ben ik de ultieme oplossing nog niet voor tegengekomen. Een tweede mogelijkheid is het aanschaffen van een powerbank. Naar verluid kun je met een powerbank van 15000 mAh tablet/telefoon een paar keer opladen voor hij zelf weer aan het stopcontact moet. Dat lijkt me voor mijn doel eigenlijk momenteel wel voldoende. Maar ik oriënteer me nog even verder.
Ik twijfel nog over mijn slaapzak. Ik had vorig jaar last van het feit dat er geen slurf langs de rits zat, maar ik heb alleen niet zoveel zin om er extra geld in te steken. En bovendien moet ik ervoor naar Amsterdam, en dat is dan ook weer zo’n gedoe.
En misschien bedenk ik nog wat dingetjes, ik laat het ongetwijfeld nog weten.
De route is op zich wel bepaald, want dat is die van de Limesroute. Maar ik wil ook al een soort globale indeling in etappes maken, en bekijken waar ik leuke rustdagen kan houden. En per etappe wil ik wat highlights noteren zodat ik het risico verminder pas naderhand tot de ontdekking te komen dat ik bepaalde steden/musea/etc. toch wel graag had willen bezoeken.
Net als naar Parijs laat ik mij de weg wijzen door mijn eTrex 20 navigatie-apparaatje. Het routeboekje neem ik uiteraard ook mee, deels als backup voor de GPS, en deels in verband met de achtergrondinformatie die erin te vinden is.
Tja, en dan de conditie. Ik geloof dat ik daar meer niet idioot veel aan ga doen. Door de dagelijkse fietstocht naar mijn werk is er al een zekere basis aanwezig, en met een paar extra tochtjes de komende weken moet ik toch een heel eind kunnen komen. Ik ga ervan uit dat de gemiddelde etappe meestal niet langer dan 100 km zal zijn. Op vlak terrein is dat netto ongeveer 5 uur fietsen. Daar heb ik dan de hele dag de tijd voor. Moet kunnen. 🙂
Binnenkort meer!
