Categorie: Materiaal

Fietsen naar Wenen, de voorbereiding (1)

Na mijn fietstocht naar Parijs, bijna een jaar geleden, was het me duidelijk dat die ervaring om een vervolg vroeg. En eigenlijk diende dit vervolg zich bijna vanzelf aan. Merwe’s Oratorium Vereniging, het koor waar mijn vrouw al jaren zingt, bestaat dit jaar 95 jaar, en de leden vinden in dat feit een mooie aanleiding om met elkaar (met de bus) naar Wenen te gaan, en daar een concert te geven. Als trouw fan van het koor leek dit me een mooie gelegenheid om de hobby’s fietsen en concerten bijwonen te combineren.

Wenen dus, een naar verluid prachtige stad, waar ik echter nog nooit geweest ben. Een afstand van ongeveer 1500 km om te overbruggen. Ik zal vermoedelijk op zondag 13 september vertrekken, en heb dan dus een week of drie om er te komen. Inclusief rustdagen en tijd voor bezichtigingen van mooie steden onderweg moet dat wel haalbaar zijn. De terugweg gaat net als vorig jaar vanuit Parijs met de trein. Van Wenen met de nachttrein naar Hannover, en vandaar met de dagtrein naar Amsterdam. Gisteren de ticket voor mezelf en de fiets geboekt, dus dat kan alvast niet meer fout gaan.

De voorbereiding bestaat uit aandacht een aantal aspecten: fiets, uitrusting, route en conditie.

De fiets is hard toe aan een nieuwe ketting, cassette en één of meer tandwielen. Nieuwe remblokjes en mogelijk nieuwe buitenbanden zijn ook wel een goed idee. Ik ga ervan uit dat ik dit allemaal zelf kan doen.

De uitrusting is vorig jaar al aardig op orde gekomen, maar kan nog wel wat aanpassing en uitbreiding gebruiken. Zo wil ik deze keer wel graag een stoeltje mee, en zoals ik er nu over denk wordt dat de Helinox Chair One.
Om telefoon, tablet en batterijen voor de eTrex op te laden kan ik natuurlijk de stopcontacten gebruiken die ik onderweg tegenkom, maar het is wel erg prettig om daar niet al te zeer van afhankelijk te zijn. Een mogelijkheid is de naafdynamo te gebruiken, maar daar ben ik de ultieme oplossing nog niet voor tegengekomen. Een tweede mogelijkheid is het aanschaffen van een powerbank. Naar verluid kun je met een powerbank van 15000 mAh tablet/telefoon een paar keer opladen voor hij zelf weer aan het stopcontact moet. Dat lijkt me voor mijn doel eigenlijk momenteel wel voldoende. Maar ik oriënteer me nog even verder.
Ik twijfel nog over mijn slaapzak. Ik had vorig jaar last van het feit dat er geen slurf langs de rits zat, maar ik heb alleen niet zoveel zin om er extra geld in te steken. En bovendien moet ik ervoor naar Amsterdam, en dat is dan ook weer zo’n gedoe.
En misschien bedenk ik nog wat dingetjes, ik laat het ongetwijfeld nog weten.

De route is op zich wel bepaald, want dat is die van de Limesroute. Maar ik wil ook al een soort globale indeling in etappes maken, en bekijken waar ik leuke rustdagen kan houden. En per etappe wil ik wat highlights noteren zodat ik het risico verminder pas naderhand tot de ontdekking te komen dat ik bepaalde steden/musea/etc. toch wel graag had willen bezoeken.
Net als naar Parijs laat ik mij de weg wijzen door mijn eTrex 20 navigatie-apparaatje. Het routeboekje neem ik uiteraard ook mee, deels als backup voor de GPS, en deels in verband met de achtergrondinformatie die erin te vinden is.

Tja, en dan de conditie. Ik geloof dat ik daar meer niet idioot veel aan ga doen. Door de dagelijkse fietstocht naar mijn werk is er al een zekere basis aanwezig, en met een paar extra tochtjes de komende weken moet ik toch een heel eind kunnen komen. Ik ga ervan uit dat de gemiddelde etappe meestal niet langer dan 100 km zal zijn. Op vlak terrein is dat netto ongeveer 5 uur fietsen. Daar heb ik dan de hele dag de tijd voor. Moet kunnen. 🙂

Binnenkort meer!

Op reis met de fiets: een slaapmat (en handdoeken)

Ook met de aanschaf van een slaapmatje kun je je eindeloos verliezen in gewik en geweeg over de exemplaren die je zou kunnen kopen. Ik heb nog een heel oude Thermarest (> 20 jaar schat ik) waarvan de selfinflating eigenschappen in de loop van de jaren wel zijn verdwenen, en die met zijn 2 cm dikte toch wel wat spartaans, en ook niet zo erg warm is.

De techniek heeft de afgelopen jaren niet stilgestaan, en voor het lichtgewicht kamperen blijkt de eigenschap ‘selfinflating’ niet meer zo belangrijk, of hij past niet bij andere eigenschappen die wel belangrijk worden gevonden: gewicht en isolatie.

Dé merken voor de lichtgewicht matjes zijn momenteel (nog altijd) Thermarest en Exped. Afgaande op de ervaringen die je over de verschillende kandidaten matjes kunt lezen op het web heb ik uiteindelijk gekozen voor de Exped Synmat UL 7 M:

  • Exped: merk
  • Synmat: synthetische isolerende vulling, dit in tegenstelling tot Downmat, met dons gevuld
  • UL: ultra light
  • 7: dikte in cm
  • M: breedte-indicatie, staat voor 52 cm

En hij ziet er zo uit:

Dit plaatje komt van de website van OpPad, ik zal t.z.t. nog wel een foto maken van mijn eigen exemplaar, tesamen met een foto van de mat in zijn hoesje.

Ik kocht hem bij  De Vrijbuiter voor € 110, en dat is een erg nette prijs.

Toen we toch bij de Vrijbuiter waren ook nog even verder rondgekeken of er nog wensen van mijn verlanglijstje te vervullen waren, en zo kwam ik uiteindelijk ook nog met twee microvezel handdoeken thuis. Die gebruik je niet voor het heerlijke gevoel, maar vooral om het feit dat ze zo klein zijn, en lekker snel weer droog. Uit oogpunt van risicospreiding kocht ik er een van Rubytec, en een van Care Plus.

Fietser

Als je het tegen een sporter over fietsen hebt denken ze al gauw aan hard fietsen. Dat is niet wat ik doe. Net zo min als ik hard liep toen ik nog aan het hardlopen was. Ik fiets vrijwel elke werkdag naar mijn werk. Dat is 13 kilometer heen, en dezelfde afstand uiteraard ook weer terug. Met een snelheid van rond de 20 km/u, vaak net iets meer. Weer of geen weer, met een paar uitzonderingen. Ik fiets niet als het onweert, ik fiets niet als het ijzelt of geijzeld heeft. En ook niet als het zo hard waait dat er grote takken uit de waaien, of dat er complete bomen omgaan. Dat gebeurt gelukkig niet zo vaak. Ik mag van mezelf sporadisch met de auto naar het werk, maar nooit omdat het regent/sneeuwt/waait/mist etc.

Toen mijn werk in 2008 verhuisde van mijn woonplaats naar een locatie 13 kilometer verderop ben ik op zoek gegaan naar een fiets waarmee ik ook op vakantie zou kunnen gaan. Ik had toen nog geen concrete plannen, en de gezinssituatie was er toen ook nog niet naar. Over de aanschaf van mijn Santos heb ik hier (en ook daarvoor) al eens geschreven.
Het afgelopen jaar begon het gevoel dat ik iets meer met die fiets wilde doen dan alleen woon-werkverkeer sterker te worden. De ontdekking van de blog van de Deen Thomas Andersen werkte hierbij erg inspirerend/enthousiasmerend.

En dat heeft zelfs al in enkele vrij concrete plannen geresulteerd. Ik heb in september een week fietsen gepland. Dat is inclusief de weekenddagen dus een periode van 9 dagen, met een beetje creatief boekhouden mogelijk zelfs tien. 🙂
Aanvankelijk wilde ik in die periode richting Praag fietsen, wel wetende dat ik dat niet zou gaan halen. Bedenk, ik fiets niet hard. Toen duidelijk werd dat mijn vrouw volgend jaar met haar koor naar Wenen zou gaan was een volgend plan snel geboren: ik ga ook naar Wenen, maar dan op de fiets.
Zowel de route naar Praag als naar Wenen gaan voor een groot deel langs rivieren door Duitsland, en dat leek me een beetje teveel tweemaal ongeveer hetzelfde. En toen ontstond het idee voor de reis naar Parijs. De kat van ome Willem achterna.

Ik ga de routebeschrijving van Paul Benjaminse volgen, en terug neem ik de trein. De komende tijd zal ik er wat meer over vertellen. Over de route, de aanschaf al dan niet van nieuwe materialen etc. Belangrijk feit: de fiets heb ik in elk geval al. Hij moet voor die tijd nog een keer goed nagekeken worden, maar ik denk niet dat daar wezenlijke zaken uit gaan komen.

Enkele investeringen die ik de afgelopen periode in het kader van deze reizen heb gedaan:

  • tent
  • fietstassen (achter)
  • navigatie-apparaat
  • fietsonderbroek

En waar ik in elk geval nog over moet nadenken:

  • slaapzak
  • slaapmatje
  • hoofdlampje
  • fietsbroek (maar niet zo’n koersbroek, ik wil er ‘gewoon’uitzien 🙂 )

Wordt vervolgd…

© 2021 Onderweg

Thema gemaakt door Anders NorenBoven ↑